Den stive strengede KGKKKKKKK (Rigid Frame Strander RFS) garn kombinerer verdens førsteklasses vridteknikker og nogle fordele ved lignende internationale maskiner. Det er bekvemt og effektivt ved lastning og losning. Ramme strukturen øger stivheden af denne garn twist stive ramme og sikrer sin høje rotationshastighed.
kkkkkkkk
Sammenlignet med traditionelle gearkasser har denne maskine et lavt lydniveau (70dB (A)), højere hastighed (30m / min), ingen lækager og vedligeholdelsesfri.
Funktioner af stiv strenget wire stringer
1. Høj stivhed
Gitteret og dets flange er fremstillet med stålplader på henholdsvis 25 mm og 45 mm med en fast struktur. De er hærdet og sandblæst for at eliminere spændinger, og bearbejdes af CNC-maskiner for at øge modstanden. Design og bearbejdning af buret tillader drift ved høje rotationshastigheder.
2. Høj rotationshastighed af buret
Diameter af en enkelt snoet tråd
|
AL: Φ1,5-Φ5,0mm
|
Cage speed (fuld / tom spole)
|
Cage12 190/205
|
|
Cage18 170/205
|
|
Gaiola24 150/205
|
|
Gaiola30 120/205
|
Længde af snoet lag
|
45-1100 mm kontinuerlig justering
|
3.Stiv rammestruktur med indbygget positionsføler system for at sikre spoleens nøjagtighed.
Det indbyggede positioneringssensorsystem af den stive rammesnitter består af positionsføleren og den pneumatiske enhed. Ved læsning / losning sendes sensorsignalet til PLC'en, som sender en kommando til det pneumatiske positionssystem og lukker buret. Den pneumatiske bremseenhed er et joint venture af Kina.
4.Denne stive rammeforstærker er udstyret med et konstant spændingsstyringssystem og intelligent bremsesystem.
Ved scanning ved ultralyd registreres længden af ledningen, der vikles på spolen, længden af den tilbageværende ledning i spolen og transmitteres til PLC'en. Det stive trådgarn CLP styrer luftindtaget gennem proportionalventilen og gør trådspændingen konstant. To grupper styrer bremseskivens spænding ved afvikling for at sikre lige pres på disken. Det pneumatiske bremsesystem styres af et intelligent bremsesystem. Hvis maskinen skyldes en nødsituation, transmitteres hastighedssignalet fra hvert bur til PLC af sensoren. CLP beregner og regulerer automatisk forskellige bremsekræfter for hvert bur i henhold til proportionalventilen. Burene stopper derefter synkront.
5.Den stive ramme twist konverter sikrer en-gangsbelastning.
Bilen styres af konverteren, operationen skifter mellem langsom og hurtig, det vil sige, bilen starter sin bevægelse langsomt, øger og hastighed og falder derefter som den nærmer sig buret. Det præsenterer essenser, pålidelighed og præcis drift.
6.Denne stive trådstreng er udstyret med motoriseret låg.
Fuldt overdækket enhed giver sikre operationer. Dækslet åbnes til lastning og losning, og når produktionslinjen holder op med at fungere.
Elektrisk styresystem af
Det synkroniserede styresystem til separate motoriserede beslag er forskelligt fra andre lignende systemer fra andre fabrikanter. Det er nemt at betjene ved at justere alle parametre på berøringsskærmen. Det unikke program- og dataindsamlingssystem sikrer stabil og pålidelig drift. Laglængde-nøjagtigheden er mindre end 3%, hvis nødstop anvendes og mindre end 1% ved normal produktionslinie stopper. (PROFIBUS kommunikationskontrol).
ansøgning
Vores stive trådtråd er specielt designet til at fremstille aluminium- og kobberledere samt stålkernaluminiumkabler (ACSR) med høj hastighed og med fremragende ledende overflade til højspændingskabler produceret under kontinuerlig vulkanisering.
Vigtigste tekniske data af
Antal trommer i bur
6,12, 18, 24, 30
|
|
Enkel tråddiameter
Kobber 1,5-4,5 mm
|
|
Aluminium 1,8-5,0 mm
|
Aluminiumslegering 1,5-4,5 mm
|
Rotationshastigheden af buret
6 spoler 200rpm 12 spoler 180rpm
|
|
18 coils 160rpm 24 coils 140rpm
|
30 hjul 120 rpm
|
Laglængde
6 spoler 37-500mm 12 spoler 44-590mm
|
|
18 spoler 52-694mm
|
24 spoler 61-819 mm
|
30 hjul 72-1100 mm
|
Liniehastighed
6,9 ~ 53m / min
|
|
Spole størrelse i bur
PND 630
|
|
Center højde
1100mm
|
|
agterspil
Dobbeltvinch φ2000 (2500) | |
Forespørgsel