견고한 좌초 KGKKKKKKK (Rigid Frame Strander RFS) 꼬기는 세계 일류의 꼬임 기술과 유사한 국제 기계의 장점을 결합합니다. 로딩 및 언 로딩시 편리하고 효율적입니다. 프레임 구조는이 실 트위스트 강성 프레임의 강성을 증가시키고 높은 회전 속도를 보장합니다.
킥기국
전통적인 기어 박스에 비해이 기계는 저소음 (70dB (A)), 고속 (30m / 분), 누출이없고 유지 보수가 필요 없습니다 . K
강체 연선 스트링거의 특징
1. 높은 강성
그릴과 그 플랜지는 각각 25mm와 45mm의 강철판으로 제조되어 견고한 구조를 가지고 있습니다. 그들은 장력을 없애기 위해 템퍼링과 샌드 블라스팅을하고 CNC 기계로 가공하여 저항을 증가시킵니다. 케이지의 설계 및 가공으로 높은 회전 속도로 작동 할 수 있습니다.
2. 케이지의 높은 회전 속도
단일 꼬인 전선의 직경
AL : Φ1,5-Φ5,0mm
케이지 속도 (전체 / 빈 코일)
케이지 12 190/205
케이지 18 170/205
Gaiola24 150/205
Gaiola30 120/205
꼬인 레이어의 길이
45-1100mm 연속 조정
3. 코일 위치 정확도를 보장하기 위해 위치 센서 시스템이 내장 된 프레임 구조가 강하다.
강체 프레임 트위스터의 내장 위치 센서 시스템은 위치 센서와 공압 장치로 구성됩니다. / 언 로딩하는 경우, 센서 신호는 공압 위치 설정 시스템에 명령을 전송하고, 케이스를 닫으면 PLC로 전송된다. 공압 브레이크 장치는 중국의 조인트 벤처입니다.
4.이 단단한 구조 승압기는 일정한 전압 통제 시스템 및 지적인 제동 장치로 갖춰진다.
코일에 권선 된 와이어의 길이를 초음파로 스캔함으로써 코일에 남아있는 와이어의 길이가 감지되어 PLC로 전송됩니다. 강직 연사 CLP는 비례 밸브를 통한 공기 흡입을 제어하고 와이어 장력을 일정하게 유지합니다. 두 그룹은 풀림으로 브레이크 디스크 장력을 조절하여 디스크의 동일한 압력을 보장합니다. 공압 브레이크 시스템은 지능형 제동 시스템으로 제어됩니다. 비상 사태로 인해 기계가 감지되면 각 케이지의 속도 신호가 PLC로 전송됩니다. CLP는 비례 밸브에 따라 각 케이지에 대해 서로 다른 제동력을 자동으로 계산하고 조정합니다. 그런 다음 케이지가 동시에 정지합니다.
5. 단단한 프레임 트위스트 컨버터는 일회로드를 보장합니다.
자동차는 컨버터에 의해 제어되어, 빠르고 느린 또는 감속 차량의 운전 번갈아 이동 속도가 증가를 시작하고 케이지 접근 감소한다. 본질, 신뢰성 및 정확한 작동을 제공합니다.
6.이 단단한 꼬임 와이어 가닥에는 전동 커버가 장착되어 있습니다.
완벽하게 커버 된 유닛은 안전한 작동을 제공합니다. 적재 및 하역 및 생산 라인 가동이 중단 될 때 덮개가 열립니다.
전기 제어 시스템
별도의 전동 괄호에 대한 동기 제어 시스템은 다른 제조업체의 다른 유사한 시스템과 다릅니다. 터치 스크린의 모든 매개 변수를 조정하여 작동하기 쉽습니다. 독자적인 프로그램 및 데이터 수집 시스템으로 안정적이고 안정적인 작동을 보장합니다. 층 길이 정확도는 비상 정지가 사용되면 3 % 미만이고 일반 생산 라인에서는 1 % 미만입니다. (PROFIBUS 통신 제어). 신청서
우리의 단단한 stranded wire tie는 알루미늄과 구리 도체뿐만 아니라 스틸 코어 알루미늄 (ACSR) 케이블을 고속으로 생산하고 지속적인 가황으로 생산되는 고전압 케이블에 우수한 도체 표면을 생성하도록 특별히 설계되었습니다.
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