เครื่องเชื่อมแบบเกลียวแบบเกลียวที่ยึดติดกับข้อต่อแบบแข็ง (Rigid Frame Strander RFS) แบบเกลียวรวมเทคนิคการบิดแบบชั้นหนึ่งของโลกและข้อดีบางอย่างของเครื่องระดับนานาชาติที่คล้ายคลึงกัน สะดวกและมีประสิทธิภาพเมื่อขนถ่ายสินค้า โครงสร้างของกรอบเพิ่มความแข็งของเส้นด้ายนี้บิดกรอบแข็งและมั่นใจความเร็วในการหมุนของมันสูง
kkkkkkkk
เมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดาเครื่องนี้มีระดับเสียงต่ำ (70dB (A)) ความเร็วสูง (30 เมตรต่อนาที) ไม่มีการรั่วไหลและไม่ต้องบำรุงรักษา
คุณสมบัติของลวดเหล็กที่แข็ง
1. ความแข็งแรงสูง
ตะแกรงและหน้าแปลนผลิตด้วยแผ่นเหล็กขนาด 25 มม. และ 45 มม. ตามลำดับมีโครงสร้างที่มั่นคง พวกเขามีอารมณ์และ sandblasted เพื่อขจัดความตึงเครียดและ machined โดยเครื่อง CNC เพื่อเพิ่มความต้านทาน การออกแบบและการกลึงของกรงช่วยให้สามารถทำงานได้ที่ความเร็วรอบสูง
2. ความเร็วในการหมุนของกรงสูง
เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดบิดเดียว
|
AL: Φ1,5-Φ5,0มม
|
ความเร็วกรง (เต็ม / ม้วนว่าง)
|
Cage12 190/205
|
|
Cage18 170/205
|
|
Gaiola24 150/205
|
|
Gaiola30 120/205
|
ความยาวของชั้นบิด
|
การปรับอย่างต่อเนื่อง 45-1100 มม
|
โครงสร้างโครงสเตรทที่มีระบบตรวจจับตำแหน่งในตัวเพื่อให้แน่ใจว่ามีการโหลดขดลวดถูกต้อง
ระบบเซ็นเซอร์ตำแหน่งในตัวของแท่นจับยึดแบบแข็งประกอบไปด้วยเซนเซอร์ตำแหน่งและชุดเครื่องนิวเมติก เมื่อโหลด / ขนถ่ายสัญญาณเซ็นเซอร์จะถูกส่งไปยัง PLC ซึ่งจะส่งคำสั่งไปยังระบบตำแหน่ง pneumatic และปิดกรง หน่วยเบรกลมเป็น บริษัท ร่วมทุนของประเทศจีน
4. เครื่องเสริมแรงแบบแข็งนี้มีระบบควบคุมแรงดันคงที่และระบบเบรคอัจฉริยะ
เมื่อสแกนด้วยอัลตราซาวนด์ความยาวของเส้นลวดที่แผลบนขดลวดความยาวของลวดที่เหลืออยู่ในขดลวดจะถูกตรวจจับและส่งไปยัง PLC เส้นด้ายที่ยึดติดแน่น CLP ควบคุมการรับอากาศผ่านวาล์วปรับสัดส่วนและทำให้ความตึงของสายลวดคงที่ สองกลุ่มควบคุมความตึงเครียดของดิสก์เบรกโดยการคลี่คลายเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันที่เท่ากันบนแผ่นดิสก์ ระบบเบรกนิวแมติกจะถูกควบคุมโดยระบบเบรคอัจฉริยะ หากเครื่องเกิดจากเหตุฉุกเฉินบางอย่างสัญญาณความเร็วของกรงแต่ละตัวจะถูกส่งไปยัง PLC โดยเซ็นเซอร์ CLP จะคำนวณและควบคุมแรงเบรคที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละกรงตามสัดส่วนของวาล์ว กรงหยุดแล้ว
ตัวแปลงเกลียวแบบกรอบแข็งช่วยให้มั่นใจได้ว่าการโหลดเพียงครั้งเดียว
รถถูกควบคุมโดยตัวแปลงสัญญาณการทำงานจะสลับไปมาระหว่างความเร็วช้าและเร็วนั่นคือรถจะเริ่มเคลื่อนที่ช้าๆเพิ่มขึ้นและความเร็วจากนั้นจะลดลงเมื่อเข้าสู่กรง นำเสนอข้อมูลสำคัญความน่าเชื่อถือและการทำงานที่แม่นยำ
6. ลวดเชื่อมแบบแข็งนี้มีฝาปิดแบบมอเตอร์
หน่วยที่ครอบคลุมอย่างเต็มที่ให้การดำเนินงานที่ปลอดภัย ฝาครอบจะเปิดขึ้นสำหรับการขนถ่ายและเมื่อสายการผลิตหยุดทำงาน
ระบบควบคุมไฟฟ้าของ
ระบบควบคุมแบบซิงโครนัสสำหรับวงเล็บปีกกาแยกต่างหากจะแตกต่างจากระบบอื่นที่คล้ายคลึงกันของผู้ผลิตรายอื่น ใช้งานง่ายด้วยการปรับพารามิเตอร์ทั้งหมดบนหน้าจอสัมผัส โปรแกรมที่เป็นเอกลักษณ์และระบบรวบรวมข้อมูลช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ ความถูกต้องของความยาวของชั้นน้อยกว่า 3% ถ้าใช้จุดหยุดฉุกเฉินและน้อยกว่า 1% ที่จุดหยุดการผลิตตามปกติ (การควบคุมการสื่อสาร PROFIBUS)
ใบสมัคร
สายผูกแข็งของเราถูกออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อผลิตตัวนำอลูมิเนียมและทองแดงรวมถึงสายเคเบิลอะลูมิเนียมแกนหลัก (ACSR) ที่มีความเร็วสูงและมีพื้นผิวที่ดีเยี่ยมสำหรับสายไฟฟ้าแรงสูงที่ผลิตภายใต้การหลอมโลหะอย่างต่อเนื่อง
ข้อมูลทางเทคนิคหลักของ
จำนวนกลองในกรง
6.12, 18, 24, 30
|
|
เส้นผ่าศูนย์กลางของเส้นลวดเดี่ยว
ทองแดง 1.5-4.5 มม
|
|
อะลูมิเนียม 1.8-5.0 มม
|
อลูมิเนียม 1.5-4.5 มม
|
ความเร็วในการหมุนของกรง
6 ขดลวด 200rpm 12 ขดลวด 180rpm
|
|
18 ขดลวด 160rpm 24 ขดลวด 140rpm
|
30 รอบ 120 รอบต่อนาที
|
ความยาวของเลเยอร์
ขดลวด 6 ม้วน 37-500 มม. 12 ขดลวด 44-590 มม
|
|
ขดลวด 18 มม. 52-694 มม
|
ขดลวด 24 มม. 61-819 มม
|
30 รอก 72-1100 มม
|
ความเร็วของสาย
6.9 ~ 53 นาที / นาที
|
|
ขนาดม้วนในกรง
PND 630
|
|
ความสูงศูนย์
1100mm
|
|
กว้าน
กว้านคู่φ2000 (2500) | |
การสอบสวน